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作者：夏果游樂設(shè)施 閱讀量：354次 發(fā)表時(shí)間：2021-12-27 03:01:07
中國(guó)古代沒有四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)游樂設(shè)備小馬車，所以四輪馬車雖然有，但極少，都是四個(gè)輪子的軸固定死在車架上。
中國(guó)古代主要是二輪馬車游樂設(shè)備小馬車。
（西周馬車）
四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)很難嗎游樂設(shè)備小馬車？
不難，這是古代西歐不列顛平原地區(qū)的、比較落后的凱爾特人發(fā)明的游樂設(shè)備小馬車。被古羅馬人學(xué)會(huì)了，推廣開來。
1、四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是啥玩意？?jī)奢嗰R車的轉(zhuǎn)向游樂設(shè)備小馬車，可以通過馬的轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)，根本不需要馬車轉(zhuǎn)向器。
同理，小汽車的兩個(gè)后輪是不能轉(zhuǎn)向的。
如果是四輪馬車，四個(gè)輪子的軸固定死在車架上，轉(zhuǎn)向就必須通過馬生拉硬扯，扭轉(zhuǎn)車輪來轉(zhuǎn)向。
這樣就比較費(fèi)馬、比較費(fèi)輪子。
北宋末年的《清明上河圖》有一個(gè)四輪牛車，沒有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，比較費(fèi)牛。
所以中國(guó)古代很少用四輪馬車。
如果兩個(gè)前輪的軸再通過一個(gè)轉(zhuǎn)軸懸掛在車架上，馬就可以通過這個(gè)轉(zhuǎn)軸使四輪馬車轉(zhuǎn)向。
（四輪馬車）
簡(jiǎn)單說：四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)就是在前軸上再加一個(gè)轉(zhuǎn)軸。
古羅馬帝國(guó)征服不列顛后，學(xué)會(huì)了四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，并在羅馬大道上推廣。
到了公元200年所有，古羅馬的四輪馬車已經(jīng)比較普遍了。
四輪馬車的重心比兩輪馬車穩(wěn)定，坐起來要舒適，裝貨也可以裝多一些。
但是：中國(guó)古人沒有發(fā)明四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，是因?yàn)橹袊?guó)古代馬車有三個(gè)先進(jìn)之處，使人們對(duì)四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的需求大為降低。
2、中國(guó)古代馬車第一個(gè)先進(jìn)之處：車輪高大古代西方的車輪直徑小，大的車輪一般直徑在0.8-0.9米左右。
小車輪就小得有點(diǎn)滑稽。
古羅馬的二輪戰(zhàn)車，車輪直徑只有0.5米左右。
而中國(guó)商朝的車輪直徑在1.4米以上。
殷墟大司空村M175車馬坑的馬車輪直徑1.46米。
西周時(shí)期的車輪一般也在1.4米以上。
戰(zhàn)國(guó)洛陽(yáng)M19車馬坑的車輪直徑1.69米。
車輪大，則底盤高，通過性好，不平坦的地方也可以行駛。
車輪的直徑越大，則制造難度越大，對(duì)圓周率的精度要求越高，否則你就造不出一個(gè)圓形的輪子來。所以中國(guó)古代的圓周率計(jì)算水平要高于西方：3.1415926。
（祖沖之）
但是大車輪需要的馬力要更大。
3、中國(guó)古代馬車第二個(gè)先進(jìn)之處：胸式系駕法和鞍套系駕法古代西方的馬車，車輪為什么這么??？小得像兒童自行車。
因?yàn)樗麄兊鸟R車是頸式系駕法。
（蘇美爾烏爾王戰(zhàn)車）
公元前三千年前，兩河流域出現(xiàn)了馬車，用的頸式系駕法，馬脖子上有一條頸帶。馬拉車時(shí)是脖子受力。
馬說：壓力山大。
輪子越大，費(fèi)力越大，馬越用力拉，氣管和頸動(dòng)脈越被頸帶壓迫。
所以，古代西方只能造小輪子。
公元前1500年左右，古希臘和古埃及在雅利安人的影響下，給馬加了一軛，還輔助了一條腹帶，緩解了一下對(duì)馬脖子的壓力。
如果沒有四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，頸式系駕法的四輪馬車的馬就慘了，很可能在轉(zhuǎn)彎時(shí)就口吐白沫，暈倒在地。
中國(guó)在商朝和西周（西周是實(shí)錘）就采用胸式系駕法，馬是用胸受力的！
馬的胸帶叫作鞅，再通過靷連接到車軸上。
所以中國(guó)古代可以把車輪造的很高大。
西歐到了八世紀(jì)才學(xué)會(huì)使用胸式系駕法，很有可能是從匈奴人阿提拉那里學(xué)會(huì)的。
中國(guó)則在宋朝開始放棄胸式系駕法，采用鞍套系駕法。
《清明上河圖》的一驢車采用鞍套系駕法，用肩背受力，更先進(jìn)了。
4、中國(guó)古代馬車第三個(gè)先進(jìn)之處：有軌馬車秦始皇：車同軌。
秦始皇的驛道上是有兩條（或更多？）深深的車轍的。
車轍一開始是人為挖的，車子走得越多，車轍越深越光滑。
這個(gè)車轍就是車軌。
戰(zhàn)國(guó)各國(guó)的車軌寬度不同，有寬軌、有窄軌。
馬車就不方便。
所以秦始皇下令全國(guó)車同軌。
有軌馬車還需要轉(zhuǎn)向器嗎？
你見過火車有方向盤嗎？
不需要，車軌就給你轉(zhuǎn)向了。
本文標(biāo)簽：游樂設(shè)備小馬車
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