水陸兩用坦克，也就是我們常說(shuō)的兩棲坦克，是一種既可在陸地上行駛，又可在水面上泅水浮渡的輕型坦克。為了提高浮渡性能，兩棲坦克一般都具有體積較大長(zhǎng)春冰陸兩用碰碰車(chē)游樂(lè)設(shè)備、重量較輕、防護(hù)力較弱的特點(diǎn)，采用薄層裝甲以便降低坦克自重，同時(shí)底盤(pán)采用船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以便克服水中阻力。迄今為止，世界上只有美、英、俄、中等四個(gè)國(guó)家曾經(jīng)裝備并使用過(guò)兩棲坦克，比較有代表性的型號(hào)有：美軍的謝爾曼DD、俄軍的PT-76和中國(guó)的63A型兩棲坦克。

先來(lái)回答第一個(gè)問(wèn)題長(zhǎng)春冰陸兩用碰碰車(chē)游樂(lè)設(shè)備。兩棲坦克在水面行進(jìn)時(shí)采用的驅(qū)動(dòng)方式有兩種，一種是尾部螺旋槳驅(qū)動(dòng)，如謝爾曼DD型兩棲坦克；另一種是噴水推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)，比如，PT-76和63A均采用此種驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。由于兩棲坦克為了保持浮力，必須采用大體積設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)，勢(shì)必就會(huì)增大坦克在水面行進(jìn)時(shí)所遇到的阻力，然而，克服水中阻力，又會(huì)帶來(lái)耗油量的增加，因此，在相同耗油量的情況下，兩棲坦克在水中行駛距離往往達(dá)不到陸地行駛距離的六分之一。比如，PT-76型兩棲坦克在陸地上的最大行程為450公里，在水面上的最大行程卻僅為65公里。

再來(lái)回答第二個(gè)問(wèn)題。由于兩棲坦克是一種進(jìn)攻型武器，主要用于進(jìn)攻時(shí)克服江河長(zhǎng)春冰陸兩用碰碰車(chē)游樂(lè)設(shè)備、湖泊等水系障礙，或登陸作戰(zhàn)時(shí)對(duì)敵人實(shí)施泛水攻擊。因此，兩棲坦克的作戰(zhàn)環(huán)境一般處于渡河追擊或渡海登島的特定戰(zhàn)術(shù)背景。比如，蘇軍在1943年的戰(zhàn)略大反攻階段，為了克服橫亙?cè)谥袞|歐地區(qū)的眾多河流，加快對(duì)德軍的追擊速度，緊急啟動(dòng)了旨在研制兩棲坦克的“740工程”，最終于1950年成功研制了PT-76型兩棲坦克，以備冷戰(zhàn)所需。再比如，在諾曼底登陸中，盟軍第741和第743坦克營(yíng)乘坐謝爾曼DD型兩棲坦克，參加了奧馬哈海灘方向的登陸作戰(zhàn)。

以上就是我的回答長(zhǎng)春冰陸兩用碰碰車(chē)游樂(lè)設(shè)備，希望能解開(kāi)您的疑惑。

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坦克后邊背的兩個(gè)桶是油捅嗎

是的，很多主戰(zhàn)坦克都會(huì)在車(chē)尾掛2個(gè)外置油箱，用來(lái)提高坦克的最大行程。坦克外置油箱的的作用其實(shí)和戰(zhàn)斗機(jī)的副油箱是一模一樣的，只是戰(zhàn)斗機(jī)的副油箱為了減少飛行中的空氣阻力做成了流線型，而掛在坦克屁股后面的油箱完全不用考慮空氣阻力，只用考慮什么造型能多裝一些燃油，因此我么見(jiàn)到的坦克外置油箱基本上都是一個(gè)樣子——規(guī)規(guī)矩矩的圓桶。

在固定方式上，坦克的外置油箱和戰(zhàn)斗機(jī)的副油箱一樣，都是可拋棄式設(shè)計(jì)，在進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)之前，外置油箱都會(huì)直接拋掉，當(dāng)然油箱中的燃油都會(huì)提前抽進(jìn)內(nèi)置油箱里面。

在防護(hù)設(shè)計(jì)上，坦克的外置油箱不具備任何防彈能力，就是最普通的油箱材質(zhì)，和大貨車(chē)的油箱差不多。很多人不理解，坦克的油箱沒(méi)有防彈能力，那要是被敵方火力擊中不就爆炸了嗎？但事實(shí)是很多人多慮了，一方面，前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)，坦克的外置油箱只是用來(lái)提高坦克的自持力的，在進(jìn)入交戰(zhàn)環(huán)境中前就已經(jīng)拋掉了；另一方面，目前98%的主戰(zhàn)坦克使用的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的燃料是柴油，柴油的燃點(diǎn)雖然比汽油低，但是柴油的揮發(fā)性很差，因此即使外置油箱被擊中也不會(huì)發(fā)生劇烈爆炸，所以完全不用擔(dān)心外置油箱被擊中將坦克炸翻的情況出現(xiàn)。

那么有沒(méi)有不掛外置油箱的主戰(zhàn)坦克呢？有，美國(guó)的M1A1主戰(zhàn)坦克就不掛外置油箱。

印度廢棄廟宇中，發(fā)現(xiàn)眾神戰(zhàn)車(chē)線索，6000年前真的存在飛船嗎

古印度傳說(shuō)中有一種飛船被稱為“維馬納（Vimana）”，在傳說(shuō)中印度教的眾神都是乘坐這種飛船出行上天入地?zé)o所不能，因此“維馬納”又被稱為眾神戰(zhàn)車(chē)。

類(lèi)似的事件很多，例如遠(yuǎn)古壁畫(huà)中出現(xiàn)類(lèi)似于現(xiàn)代宇航員裝束的畫(huà)，在考古中出現(xiàn)類(lèi)似于現(xiàn)代飛機(jī)的模型等等。這些事件都想著去證明兩件事情：一是地球上曾存在過(guò)史前高級(jí)文明；二是地外高級(jí)文明曾造訪過(guò)地球，對(duì)遠(yuǎn)古人類(lèi)有過(guò)幫助。

現(xiàn)在的宇宙138.2億年的高齡，目前可觀測(cè)的宇宙直徑大約930億光年，宇宙中保守估計(jì)大約含有20萬(wàn)億億顆恒星，太陽(yáng)是其中非常普通的一顆。幾乎每顆恒星周?chē)加凶约旱男行?，行星有自己的衛(wèi)星。從統(tǒng)計(jì)學(xué)上來(lái)考慮，存在其他生命這是必然事件。但是從另外一點(diǎn)考慮，生命的誕生文明的出現(xiàn)有諸多偶然性，宇宙又非常遼闊，即使宇宙中存在其他文明距離上也會(huì)很遠(yuǎn)。距離我們最近的恒星還要在4.22光年之外，所以說(shuō)地球上有地外文明的飛船可能性很低。

其次是關(guān)于地球上史前文明，人類(lèi)在地球上發(fā)展繁衍大約200萬(wàn)年，而地球的年齡大約是46億年，所以有觀點(diǎn)認(rèn)為地球上不僅僅這一次人類(lèi)文明，但是按照目前的科學(xué)體系并不贊同這個(gè)觀點(diǎn)。地球經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的演變，才出現(xiàn)簡(jiǎn)單生命，而生命經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)化現(xiàn)在具備著多樣性和復(fù)雜性，甚至進(jìn)化出了智慧文明。至于問(wèn)題中所說(shuō)的印度6000多年前存在的眾神戰(zhàn)車(chē)完全是神話故事根本不用當(dāng)真，孫悟空還有定海神針哪，你認(rèn)為真的存在嗎？還有所謂的廢棄宙宇中發(fā)現(xiàn)眾神戰(zhàn)車(chē)線索，這個(gè)時(shí)候你就要好好考慮一下消息的來(lái)源了，完全是博人眼球的。

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