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作者：夏果游樂設(shè)施 閱讀量：307次 發(fā)表時(shí)間：2021-12-26 13:23:00
吉利新款「博越X」的外觀設(shè)計(jì)難以評(píng)價(jià)自主品牌SUV銷量前三名的?？涂偘┰剑幢闶窃阡N量下滑的階段中，博越仍舊以99724輛（1-5月累計(jì)銷量）的成績(jī)名列第三；然而與前兩名的差距卻越來越大，比如哈弗H6-167021輛、CS75系列153126輛，這不是個(gè)好現(xiàn)象新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備。
關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)力的下降，很多汽車愛好者認(rèn)為是博越?jīng)]有進(jìn)行改款，而H6/CS75PLUS都進(jìn)行了換代；然而實(shí)際確實(shí)博越更早的推出了改款，也就是“博越Pro”，這一版本的視覺效果并不差，可卻沒有能提振銷量，這又是為什么呢新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備？原因第二節(jié)解析。需要先分析是吉利無奈的對(duì)博越進(jìn)行了中期改款，全新的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)如何評(píng)價(jià)。
「博越X」并不是換代款，而是中期改款；新款的設(shè)計(jì)主要是中網(wǎng)的修改，風(fēng)格改為“4.0能量風(fēng)暴”；博瑞新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備、星瑞等轎車使用的則是“4.0能量音弦”，說白了就是直瀑式中網(wǎng)，SUV則用了“X型中網(wǎng)”，看起來非常的“張揚(yáng)”（非犀利）。
博越的車身尺寸僅為4544*1831*1713，軸距2670mm，在緊湊級(jí)SUV中是比較小的；冠亞軍的SUV都已經(jīng)是“4.65m A＋”標(biāo)準(zhǔn)的大五座緊湊級(jí)車，按照合資汽車的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)屬于中型車新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備。不要銷量這十余厘米的加長(zhǎng)，以及幾厘米的寬度的提升，實(shí)車的視覺效果這就是“大和小”的區(qū)分；博越與這些車對(duì)比本就顯得有些“小家子氣”，那么偏小的車身再加上這種略顯浮夸的中網(wǎng)，似乎多少有些“殺馬特”的感覺。
側(cè)面與尾門的設(shè)計(jì)感沒有什么變化新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備，加入的多種顏色的線條裝飾倒是顯得年輕時(shí)尚了一些；但博越這輛車的整體氣質(zhì)還是偏沉穩(wěn)的，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格轉(zhuǎn)變確實(shí)有些突兀，就像是穿著正裝、瞪著“豆豆鞋”、梳著在兩邊剃光中間“大溜背”的詭異形象……新款的博越僅從設(shè)計(jì)而言，應(yīng)當(dāng)是設(shè)計(jì)水平的倒退吧。
至于內(nèi)飾方面應(yīng)當(dāng)不會(huì)有什么大的變動(dòng)了，因?yàn)?021款的博越已經(jīng)使用了懸浮屏、D型方向盤、電子檔桿等設(shè)計(jì)，參考新款帝豪、星瑞等車的全新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本也就是這種風(fēng)格了。所以博越X確實(shí)沒有什么眼緣，加之尺寸始終沒有加大，未來的競(jìng)爭(zhēng)力可能會(huì)越來越弱，但核心還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)的可選項(xiàng)太少。
星越L的推出很大程度影響了博越！
吉利汽車的特點(diǎn)有些“非典型自主品牌”，或者說有些歐系合資汽車的特點(diǎn)；比如給同排量發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高低功率的不同版本，比如星越L-2.0T&7DCT的兩驅(qū)版就是低功率，160kw/325N·m如果是米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)倒是挺不錯(cuò)，但實(shí)際卻是普通的奧托循環(huán)，在這種機(jī)型中的水平就顯得很一般了。
2.0T&8AT的四驅(qū)版倒是有175kw/350N·m的標(biāo)準(zhǔn)，只是17.8-18.8萬的價(jià)格又略顯高了一些；不過本篇不討論星越L的性價(jià)比，重點(diǎn)在于2.0T的星越L起售價(jià)時(shí)14.8萬，那么博越X定什么價(jià)格才合理呢？畢竟這輛車已經(jīng)是中型SUV且尺寸并不是太大，但動(dòng)力更強(qiáng)且耗油量相當(dāng)。
博越的發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)可選項(xiàng)，分別為：
1.8T&6MT 120kw/250N·m1.8T&7DCT 135kw/300N·m1.5T&7DCT 130kw/255N·m水平如何？
1.5T版本的動(dòng)力水平其實(shí)很一般，國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)的奧托循環(huán)1.5T有132kw/300N·m，米勒循環(huán)也達(dá)到了136kw/288N·m；在動(dòng)力和油耗兩方面，吉利的這臺(tái)同排量三缸機(jī)都沒有任何優(yōu)勢(shì)——重點(diǎn)是高功率版本的1.8T選項(xiàng)也只是競(jìng)品1.5T的水平，低功率的1.8T就不值一提了。
新款的博越X預(yù)計(jì)還是這三套系統(tǒng)，因?yàn)?.0T選項(xiàng)用于星越L則很難再降級(jí)；博越和博瑞屬于同期的車輛，都屬于“博系列”；而星越和星瑞屬于同期產(chǎn)品，都屬于可以使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“星系列”，定位似乎是要高一級(jí)的。那么也就是說博越X沒有什么技術(shù)升級(jí)空間了，尤其是現(xiàn)在的吉利汽車并沒有先進(jìn)的小排量四缸高性能1.5T；混動(dòng)技術(shù)也是以三缸機(jī)和沒有發(fā)電機(jī)的電驅(qū)系統(tǒng)為主，在插電混動(dòng)領(lǐng)域也是沒有競(jìng)爭(zhēng)力的，這樣的博越還有吸引力嗎？
結(jié)語(yǔ)：博越X只能算是中期改款，車輛也許只是看著與老款博越不一樣；然而這輛車需要的是全新的發(fā)動(dòng)機(jī)而不是再拉皮了，X版本感覺還沒有Pro版本看起來舒服。所以如果X版本仍舊沿用目前的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，SUV季軍的可能會(huì)換品牌；或者博越繼續(xù)進(jìn)行價(jià)格下探，手動(dòng)版打入8萬級(jí)別，自動(dòng)版主攻9-11萬倒是還有機(jī)會(huì)吧。
如果博越X的價(jià)格在這一區(qū)間內(nèi)，能吸引你嗎？
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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