在目前廣州地鐵已建和在建的地鐵站中，哪個規(guī)模最大？天河公園站！這座地鐵站的建筑面積相當(dāng)于2.3個公園前站、3.3個楊箕站。根據(jù)工程施工方案，在施工一切順利的情況下，天河公園站有望在2017年完成建設(shè)任務(wù)。要在鬧市中開建規(guī)模最大的地鐵站實屬不易，究竟天河公園站要怎樣建？為了回應(yīng)社會和市民的關(guān)切，日前,地鐵公司主動邀請媒體走進(jìn)工地，對該站情況探個究竟，詳解有關(guān)車站設(shè)計方案和優(yōu)化措施?！? 　規(guī)模：稱冠廣州目前的地鐵站　　 “天河公園站雖然放在二十一號線的工程建設(shè)計劃范圍，但它實際上是3條地鐵新線的換乘站?！钡罔F公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天河公園站是地鐵二十一號線、十三號線二期以及十一號線的換乘站。其中，二十一號線從員村經(jīng)天河公園站，向東北行進(jìn)，是廣州市增進(jìn)東部新城與中心區(qū)的快速聯(lián)系的重要紐帶天河公園有什么娛樂設(shè)施；十三號線是加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系的一條重要軌道交通；十一號線是一條環(huán)城的地鐵線，串聯(lián)城市主要交通集散點。可以說，天河公園站是實現(xiàn)新城區(qū)和中心區(qū)連接的重要換乘節(jié)點?！　? 據(jù)了解，出于3條地鐵線路換乘、乘客進(jìn)出站以及換乘客流方便的考慮，天河公園站的規(guī)模是目前在建和已建車站中最大的。其中，二十一號線、十一號線平行布置，車站全長415米，標(biāo)準(zhǔn)段寬53.1米；規(guī)劃中的十三號線二期的車站全長283米，寬度34米，換乘節(jié)點處最大寬度90米。地鐵公司介紹，因十三號線二期仍處于規(guī)劃階段，天河公園站將先行建設(shè)二十一號線、十一號線的站臺站廳以及與十三號線二期的部分換乘節(jié)點，車站總建筑面積達(dá)7.8558萬平方米，相當(dāng)于2.3個公園前站、3.3個楊箕站。通過本次施工會盡最大的努力形成完善的換乘功能，在未來三線換乘時方便乘客換乘，同時還將滿足銜接后續(xù)線路的施工條件。　　 地鐵公司預(yù)計，這樣一座規(guī)模巨大的天河公園站，建成后高峰小時客流集散規(guī)模最高可達(dá)18萬人。屆時，以此為基礎(chǔ)，對周邊的常規(guī)公交、出租車、社會車、自行車、人行交通方式進(jìn)行合理銜接，將能極大地改善目前周邊的交通和出行環(huán)境?！　? 方案：避免大面積占道和拆遷　　 建設(shè)規(guī)模如此巨大的地鐵站，占地不可避免，但如何合理選擇施工場地，最大限度降低對周邊的影響，實在很不容易。據(jù)悉，天河公園周邊環(huán)境十分復(fù)雜，既有車流量每小時近8000輛次的黃埔大道和天府路南北縱橫，更有天河區(qū)政府、員村立交、東璟花園、員村新村、員村工人文化宮等多個人口密集的建筑分布在西側(cè)和南側(cè)，施工場地的選擇遭遇頗多的掣肘?！　? 事實上，在天河公園站選址的前期論證中，多個方案曾因?qū)煌ê褪忻裼绊戄^大而被地鐵公司棄用。據(jù)了解，地鐵公司曾考慮過將車站設(shè)置于天府路上，但除占用四條車道加兩條人行道外，還要拆除天河區(qū)政府、南洋冠盛酒店、廣昌樓、新力加油站共20萬平方米的面積；而如果把車站設(shè)置于黃埔大道南側(cè)員村二橫路上，則需要完全占用員村二橫路，同時還要拆除周邊東璟花園、員村新村、員村工人文化宮?！吧鲜鰞蓚€方案不會影響天河公園，但將在長達(dá)3年的施工期間，對周邊道路、經(jīng)營和市民生活出行造成極為嚴(yán)重的影響?！钡罔F公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。　　 因此，為了最大限度降低對周邊的影響，地鐵公司經(jīng)過反復(fù)研究，決定將天河公園站設(shè)置在天河公園內(nèi)，并盡量選擇將站址放在公園人流相對小的西南角。根據(jù)最終方案，地鐵施工借用天河公園用地共8.0454萬平方米，主要用于天河公園站、【天河公園站-棠東站】區(qū)間的隧道結(jié)構(gòu)施工，以及施工所需的設(shè)備擺放和加工場地。地鐵公司解釋，盡管這樣會導(dǎo)致市民鍛煉和休閑的空間有所縮減，但相比于大規(guī)模占道和拆遷的方案，此舉可最大限度保障市民出行和居住不受過多影響，可以講，“在如此復(fù)雜的市中心區(qū)域內(nèi)建地鐵，占用天河公園部分用地，是現(xiàn)實環(huán)境下經(jīng)過多番論證后的最佳選擇?！薄　? 進(jìn)度：手續(xù)齊全，分步推進(jìn)　　 據(jù)了解，早在地鐵進(jìn)場施工前，天河區(qū)相關(guān)土地管理部門就辦理了天河公園借地紅線內(nèi)綠化樹木遷移報批手續(xù)，在取得市林業(yè)和園林管理部門行政批復(fù)許可后，由區(qū)園林管理部門招標(biāo)有資質(zhì)的綠化遷移施工單位遷往苗木場進(jìn)行移植，目前該批綠化樹木保養(yǎng)情況良好，地鐵施工建設(shè)符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。而備受市民關(guān)注的所謂“占用綠地期限已過，但仍未復(fù)綠”的問題，地鐵公司解釋，按《廣州市綠化條例》規(guī)定，占用綠地批復(fù)最長只能一年，但天河公園站土建工程建設(shè)至少需要三年時間，因此，地鐵方面在第一次占地期限到期后，已依法依規(guī)向市林業(yè)和園林管理部門及時辦理延期占用公園綠地手續(xù)，保證工程順利施工。目前，綠化已經(jīng)遷改完畢?！　? 地鐵公司介紹，天河公園內(nèi)的兩個地鐵施工工點是分批招標(biāo)、分批進(jìn)場、分批進(jìn)行圍蔽的。天河公園站在去年9月就進(jìn)場，在完成施工圍蔽等前期準(zhǔn)備工作后，于去年12月28日正式動工?！咎旌庸珗@站-棠東站】區(qū)間2013年年底才進(jìn)場并開始施工圍蔽，而位于施工區(qū)域的內(nèi)湖圍蔽則需要在圍堰施工和交通疏解完成后才能進(jìn)行?！拔覀冋w的圍蔽范圍都是按照行政批復(fù)的范圍進(jìn)行的，只不過工程進(jìn)度不同，實施圍蔽也是分步進(jìn)行的，不存在越圍越大的情況”。針對有市民誤以為施工圍蔽是在逐漸擴(kuò)大的現(xiàn)象，地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人作出了澄清。目前，天河公園站正在進(jìn)行車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，截止到2014年8月10日已完成地下連續(xù)墻70幅（共計142幅，完成進(jìn)度49%）；鉆孔樁完成34根（共計483根，完成進(jìn)度7%）；中立柱完成20根（共計172根，完成進(jìn)度11.6%）?！　? 待天河公園站建成后，在原占地范圍內(nèi)，將占用部分地塊設(shè)4個出入口和12個緊急疏散口及相關(guān)附屬設(shè)施，作為地鐵設(shè)施的永久用地；其余大部分的地塊將在車站建成后，由地鐵公司回填、平整，再移交給區(qū)園林管理部門，由其原招標(biāo)的綠化施工單位將地鐵建設(shè)之前遷移的樹木根據(jù)移植時的編號進(jìn)行復(fù)植，并重新種植部分綠地。　　 雖然天河公園站施工場地遠(yuǎn)離周邊居民區(qū)和道路，但地鐵公司仍然要求車站施工單位中鐵三局采取措施進(jìn)行防塵降噪處理。如在工地靠近馬路的地方采用高大圍蔽的方式，減少施工塵土及噪音對公園外行人及車輛的影響；公園內(nèi)側(cè)的施工圍蔽采用隔音屏障圍蔽，使施工噪音盡量少傳到公園內(nèi)；施工場地內(nèi)對裸露土體采用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，對出工地的各種車輛進(jìn)行仔細(xì)沖洗，嚴(yán)格控制塵土；夜間停止施工震動及噪音較大的工序施工；主動改進(jìn)施工工藝，引進(jìn)了成本較高但噪音較小的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成孔施工，有效控制施工噪音。