您好 湖南游樂設(shè)備第三方檢測機(jī)構(gòu)，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數(shù)臺二手車，作為當(dāng)事人，對這個(gè)問題還是有所了解的。檢車家作為一家獨(dú)立第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關(guān)于靠不靠譜的問題，我可以從行業(yè)角度，以及我們的實(shí)際操作過程和公司制度做一個(gè)分析介紹，大家了解之后可以做個(gè)自我判斷。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，魚龍混雜。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數(shù)。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規(guī)則。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發(fā)生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個(gè)理由將你打發(fā)掉。當(dāng)然，不否認(rèn)二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個(gè)人都有辨識能力的，所以我認(rèn)為即使要買也至少要找一個(gè)懂車的朋友幫你把把關(guān)多看看，或者找一家獨(dú)立第三方檢測機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行一個(gè)全面檢測，以免后期產(chǎn)生不必要的麻煩。而檢車家就是這樣一家獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)。既然是獨(dú)立第三方檢測機(jī)構(gòu)，而且是中國汽車流通協(xié)會二手車鑒定評估師分會的理事單位。檢車家自上而下由內(nèi)到外的所有人員都不允許與車商存在勾結(jié)問題，至于為什么，我從下面幾個(gè)方面講一下。首先從我們的商業(yè)模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結(jié)的必要；我們?yōu)橛脩籼峁┸囕v購前檢測、故障排查等服務(wù)，收取的是車輛檢測服務(wù)費(fèi)用，與車輛成交與否并不掛鉤。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費(fèi)用都是一樣的，檢測師也只負(fù)責(zé)車輛的實(shí)際檢測結(jié)果，不負(fù)責(zé)車輛是否成交，更不會促成車輛成交。我們認(rèn)為只有這樣才能真正做到客觀中立。檢測的報(bào)告才有實(shí)際價(jià)值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報(bào)告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑。反過來，如果車輛成交才收取費(fèi)用的話，那么檢測師勢必會產(chǎn)生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當(dāng)成正常車輛）來促成車輛成交的情況。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設(shè)置的。對比來看，作為用戶和消費(fèi)者而言我們的商業(yè)模式更合理，也更值得信賴！其次再從業(yè)務(wù)流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預(yù)約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據(jù)用戶需求分配對應(yīng)的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯(lián)系我們）預(yù)約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯(lián)系檢測的詳細(xì)時(shí)間和見面地點(diǎn)，我們并不會去過問車輛是在哪個(gè)市場或者哪個(gè)商戶家檢測。所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因?yàn)槲覀儾魂P(guān)心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復(fù)痕跡）、全車電子系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質(zhì)量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復(fù)焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養(yǎng)記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實(shí)車況的。檢測時(shí)間：1.5小時(shí)—3小時(shí)；檢測人員要求：穿著工裝，佩戴記錄儀攝像眼鏡，文字、圖片、視頻記錄車況；這里再說一些佩戴錄像眼鏡的原因。我們的眼鏡可以全程錄像，記錄下來整個(gè)檢測車輛的車況，眼鏡以第一視角采用1080P錄像，這樣做可以保證檢測人員所看到的車輛情況我們后臺人員審核報(bào)告的時(shí)候也可以看到。這樣在檢測報(bào)告和視頻內(nèi)容不符合的時(shí)候?qū)徍巳藛T也可以發(fā)現(xiàn)情況，報(bào)告不予以通過。最大限度的保證車輛檢測的真實(shí)性。再次，從制度層面規(guī)范和約束檢測師的職業(yè)道德；（1）我們對車輛檢測結(jié)果負(fù)責(zé)，在檢測過程中會和我們的客戶也就是委托人簽訂檢測服務(wù)合同，合同中會明確約定我們的檢測責(zé)任和義務(wù)；（2）若檢測師錯(cuò)撿漏撿，造成用戶購買車輛后出現(xiàn)的損失，公司和檢測人員都要承擔(dān)責(zé)任；（3）錯(cuò)撿漏撿由檢測師承擔(dān)1/2的責(zé)任，審核人員承擔(dān)1/4責(zé)任；（4）一經(jīng)發(fā)現(xiàn)檢測師與車商有所接觸，立即處罰相關(guān)人員；（5）發(fā)現(xiàn)一次罰款5000，扣除全月工資和績效，報(bào)警并開除相關(guān)人員；（目前還沒有發(fā)生過類似的情況）（在我們服務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行輪調(diào)）（6）全國范圍內(nèi)各個(gè)城市的駐點(diǎn)檢測人員不定期輪調(diào)；比如某一個(gè)檢測人員在湖北武漢駐點(diǎn)3~5個(gè)月左右，他將接受公司輪調(diào)被安排到比如南京或者北京杭州等城市再駐點(diǎn)3~5個(gè)月。這樣一是保證檢測人員不會和某一區(qū)域的車商混熟，更多的是保證我們檢測人員的人身安全，檢測人員長期在一個(gè)地方不但不會和車商勾結(jié)，反而會得罪很多車商，所以輪調(diào)對他們安全有一定好處。（7）另外我還對我們的所有粉絲和用戶設(shè)置了舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)：如果用戶、粉絲或公司內(nèi)部同事發(fā)現(xiàn)檢測人員與車商勾結(jié)可向檢車家進(jìn)行舉報(bào)，經(jīng)查實(shí)后，我們將獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)人員，金額為檢測師收受好處的雙倍。最后，口碑與品牌才是企業(yè)的生存法則，而想要獲得口碑和品牌的提升只能用實(shí)力腳踏實(shí)地的做事才能積累起來。長期以來二手車行業(yè)亂象叢生，又缺乏完善的法律對其進(jìn)行有效監(jiān)管。在這種背景下，獨(dú)立第三方檢測機(jī)構(gòu)的信譽(yù)顯得至關(guān)重要，可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網(wǎng)友和用戶關(guān)心的問題，用戶關(guān)心的問題，我們必然要想到用戶前面，否則根本就不可能發(fā)展到今天。作為獨(dú)立第三方檢測機(jī)構(gòu)，口碑的好壞成為我們能夠生存下去的唯一法則，我們對檢測師的嚴(yán)格要求也就成為必然。同樣，檢測師在行業(yè)持久做下去，也是會注重自己的口碑。檢測師與車商勾結(jié)，若圖一時(shí)之利，卻損害了個(gè)人職業(yè)聲譽(yù)；隱瞞事實(shí)促成了車輛成交，以為可以蒙混過關(guān)，但紙終究是包不住火的，用戶開一段時(shí)間后也會發(fā)現(xiàn)車輛有問題，還是會再找上門來，還會再找此前的檢測人員討要說法。檢人員若與車商勾結(jié)，短時(shí)間看似有利可圖，但出現(xiàn)問題時(shí)車商才不會和你一起背鍋的，所以這點(diǎn)賬每個(gè)人都算的很清楚。另外好事不出門，壞事傳千里，行業(yè)圈內(nèi)傳遍的時(shí)候，試想這位檢測人員還能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結(jié)沒有必要也沒有必然性。你大可不用有這方面擔(dān)心，如果你發(fā)現(xiàn)我們檢測人員和車商勾結(jié)收受車商財(cái)務(wù)，你完全可以直接向我們檢車家進(jìn)行舉報(bào)，一經(jīng)核實(shí)，你還能獲取雙倍財(cái)物的獎(jiǎng)勵(lì)哦。好了，就先回答到這里吧。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接關(guān)注我們或者在下方評論留言也可以私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~