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作者：夏果游樂設施 閱讀量：282次 發(fā)表時間：2021-08-29 08:24:19
福建福州，一家“豆樂元”游樂場內(nèi)，一6歲女孩在玩游樂項目時，從空中脫手滾落，造成手臂骨折福建游樂園設備基礎施工。 游樂園方認為事故由家長陪護不到位，孩子操作不當引起的。而在去年，福州王府井的“豆樂元”也曾發(fā)生過類似事故。一周內(nèi)就有兩名女童先后摔傷。目前事發(fā)游樂場已經(jīng)停業(yè)。工作人員表示，待相關部門來檢查后才能營業(yè)。
家長稱女孩是在玩游樂項目時，手抓杠子抓不住，掉了下來，手肘碰到硬的地板滾了下去受的傷。女孩手臂一處骨折一處脫臼，預計需要近一年時間才能恢復。
家長還稱他們是三個大人陪著小孩在玩，但是該游樂設備，大人不能進入，所以孩子中途摔下來，大人根本接不住。家長多次要求商家提供營業(yè)執(zhí)照，商家遲遲未給，直到多日后，才拿出一張健身館的營業(yè)執(zhí)照。
商家稱孩子受傷是因為自己的身體素質(zhì)和體質(zhì)問題。場所內(nèi)張貼了一張“溫馨提示”：本樂園不提供托管服務，家長必須全程監(jiān)護，由此不屬于設備故障引發(fā)的一切安全責任由監(jiān)護人承擔。
目前估算女孩的手術費和營養(yǎng)費需要兩萬多元，而游樂園只需要承擔手術費的50%。
游樂場是給孩子提供快樂的地方，卻因為意外給孩子帶來了傷害。孩子在玩游樂設施的時候受傷，說明游樂場所、游樂設施是存在安全隱患的，更何況之前也有類似事件發(fā)生，商家恐怕沒有正視起安全這個大問題。家長們也要注意，孩子年齡太小的話，有些項目要考慮到是否足夠安全，否則一旦發(fā)生意外，后悔莫及。（閩南網(wǎng)編輯 吳德月）
在地球表面上，遼闊的海洋將陸地分割得七零八落，為了能夠克服海洋的阻礙，聰明的人類想出了很多辦法，在這些方法中，最引人注目的應該就是海底隧道了。那么海底隧道的基礎是怎樣修建的呢？下面我們就來講一下。
一般我們都會認為，海洋里都是水，在海洋的底部更是存在著強大的水壓，因此在海洋的底部隨便一挖就有源源不斷的海水持續(xù)涌入，這就讓修建海底隧道變得很難。事實上的確也是這樣，但需要注意的是，海洋其實就是分布在地殼上的一層水體，在海底之下通常都是堅硬的巖石圈，所以我們只需要在海底之下的地殼打一個大小合適的洞，再輔以后續(xù)的相關工程，就可以實現(xiàn)從海洋底部跨越海洋的目標了。
對此人們采用的主要有兩種方法，第一種被稱為“鉆爆法”，簡單地講，這種方法就是首先在開挖面鉆上一些小孔（也就是所謂的“炮眼”），接著將用于爆破的炸藥置入然后引爆。在這一步中，“炮眼”怎么打，炸藥放多少等等這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過了專業(yè)人員的精心設計，以保證爆破完成后能達到預期的效果。
在爆破完成以后，人們會利用相關機械設備把炸碎的巖石碎塊運走，并同時對炸出來的隧道進行襯砌工程（比如說加固和防水等），在完成了上述所有步驟之后，再進行新一輪的作業(yè)，直到將海底隧道全部打通。
第二種方法則是利用大型機械直接在海底的地殼中挖掘，這種機械可分為兩種，第一種被稱為“隧道掘進機”(Tunnel Boring Machine，簡稱TBM）,它能夠利用大型的切削設備將前方的巖石進行剪切和擠壓，隨后人們再將碎掉的巖石物質(zhì)運走，同時對挖出來的隧道進行后續(xù)的襯砌工程。
因為“掘進機”并不適合那些地殼中的那些較為薄弱的區(qū)域，所以人們還制造出了另一種機械，人們將稱為“盾構機”（Shield Meceod），簡單地講，“盾構機”就是一種能夠在掘進的同時對隧道進行襯砌的自動化機械設備。
當“盾構機”開始工作的時候，它的前端負責向前掘進（挖出的物質(zhì)會被配套的運輸設備運走），而其后端則負責以堅硬的外殼支撐四周的圍巖，與此同時，“盾構機”還會在挖出的洞壁上將預制的混凝土管片（或砌塊）拼接起來，并向混凝土管片與隧道壁的間隙（這被稱為“盾尾間隙”）注入特制的漿液進行加固，這樣就形成了海底隧道結(jié)構。
除了上述的方法以外，在一些海水較淺、水流平緩并且海底地形平坦的海洋區(qū)域，人們還會采用另一種方法來修建海底隧道，這種方法被稱為“沉管法”。相信大家看到這個名字就已經(jīng)猜到了這種方法到底是怎么樣的，沒錯，“沉管法”就是將用于建設海底隧道的管道事先做好，接著將其沉入海底，最后再進行正平、加固和以及防護等后續(xù)工程。
顯而易見的是，人們不可能一次就做出完整的用于修建海底隧道的管道，因此人們只能一節(jié)一節(jié)地將這些管道造好，在這其中當然少不了專業(yè)人士的精確計算。當這些管道造好以后，人們會利用拖船將它們運到指定的海面，然后再按照擬定的位置將其沉入海底并進行后續(xù)的拼接工程。
（正在建造中的管道）
通常情況下，為了避免海水的涌入，在這個時候這些管道的兩端都是密封起來的，在相鄰的管道之間完全連接好了之后，這些密封結(jié)構才會去除。在所有的管道拼接完畢之后，海底隧道也就初步成型了，在此之后人們會在海底隧道的側(cè)面以及上方覆蓋上一層碎石，用于固定海底隧道，同時也避免了海底隧道遭到某些下沉物體的物理撞擊。
以上就是目前人類修建海底隧道的主要方法，大家是不是覺得看完漲知識了呢？順便講一下，雖然海底隧道是一種方便快捷的跨海方式，人們根本不需要考慮那些海洋中的大風大浪所造成的影響，也不用擔心什么航線的問題，但是由于修建海底隧道的難度較大且成本很高，因此我們?nèi)祟惸壳耙呀?jīng)建成以及準備修建的海底隧道，總共也只有20多條。
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