未來5年到底是做什么生意最好？沒有什么好做的生意，也沒有什么好做的工作萬州非標兒童游樂設備制作。

除非，你是壟斷，你是獨霸萬州非標兒童游樂設備制作。

如我們最近都在熱烈討論的李氏家族萬州非標兒童游樂設備制作。

靠壟斷房地產(chǎn)和一系列民生工程萬州非標兒童游樂設備制作，而積累了巨額資本，富可敵國。

李光耀說：他很有錢，但對社會沒有什么貢獻萬州非標兒童游樂設備制作！

可惜，我們沒有這種機緣，也沒有這個本事，還是老老實實做事，工作或者創(chuàng)業(yè)。

未來5年做什么好呢？1、人工智能行業(yè)。

2、心理治療與心理干預需求量會大增。

3、大健康產(chǎn)業(yè)，未來一切產(chǎn)業(yè)都是大健康產(chǎn)業(yè)。

4、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的將呈現(xiàn)井噴式現(xiàn)象。

5、優(yōu)質(zhì)教育與培訓產(chǎn)業(yè)仍然稀缺。

6、國際規(guī)則與法律領域服務需求爆長。

7、基于商業(yè)運營的專業(yè)咨詢服務仍有需求。

8、非常傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，也難以被互聯(lián)網(wǎng)沖擊。

9、垃圾分類服務公司

10、網(wǎng)絡心理咨詢師

11、創(chuàng)意產(chǎn)品（禮品）設計

深知精準營銷創(chuàng)始人CEO 蔣軍提供“私域流量構建+社群運營+KOC變現(xiàn)”三大系統(tǒng)化課程，為創(chuàng)業(yè)者提供最前沿的互聯(lián)網(wǎng)營銷解決方案，助力大眾創(chuàng)業(yè)夢想，登臨事業(yè)財富巔峰。

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今年各行業(yè)都不景氣，明年適合創(chuàng)業(yè)嗎（實體制造業(yè)）

今年各行業(yè)都不景氣，我認為明年并不適合創(chuàng)業(yè)。以實體制造業(yè)來說，隨時面臨著產(chǎn)品降價、市場飽和、人工及原材料不斷上漲的考驗，加劇了創(chuàng)業(yè)風險的不斷地上升。我認為要想創(chuàng)業(yè)做實體制造業(yè)，需要具備如下條件；

1、具有市場緊缺，不愁銷路的創(chuàng)新型產(chǎn)品。比如去年的口罩、今年的新冠疫苗、明年的新冠特效藥等。即便有了這樣的項目，還需要走在別人的前面，做第一個吃螃蟹的人，否則，跟在別人的后面到頭來什么也撈不著。

2、除了有足夠的原始資金，熟練的技術工人、成熟的上游元器件采購渠道，場地及合法的營業(yè)執(zhí)照、CCC、ISO9001及CQC認證外，還需取得環(huán)保、消防、安全等安監(jiān)方面的許可。

3、強大的銷售與專業(yè)的售后服務團隊。實體制造業(yè)不光要把產(chǎn)品做出來，還需要把產(chǎn)品賣出去變現(xiàn)，才能實現(xiàn)我們創(chuàng)業(yè)的目的。

以上為創(chuàng)業(yè)做實體制造業(yè)最基本的條件，缺一不可。條件已經(jīng)具備的朋友，大可放開手腳加油干，前途不可限量。條件還未具備的朋友，還是等條件成熟了再說吧。朋友，你認同我的觀點嗎？歡迎留言，謝謝。朋友，如果喜歡我的文字，敬請關注@行走天涯解讀人生

為什么有人回收廢舊輪胎，這個能賺到錢嗎回收之后可以做什么用

我姑父通過回收舊輪胎一年賺到了350000元，他曾告訴我：廢舊輪胎看上去并不起眼，實際回收價值非常大，不僅可以在生活方面使用，還可以用來提練汽油，在賺到錢的同時，還可以起到一定的環(huán)保作用，可以說這個行業(yè)是一個非常利民利國的行業(yè)。

隨著車輛的越來越多，那這種舊輪胎就會越來越多，因為正常來說一個胎能走個三到五年就非常不錯，按照現(xiàn)在市場車有保有率的來看，一年我們國家的所產(chǎn)生的廢舊輪胎是非常多的。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示：目前我國是輪胎生產(chǎn)的大國，同時也是世界第一大廢舊輪胎產(chǎn)量大國，累計到目前廢舊輪胎產(chǎn)量可達1500萬噸。

這個時候為了不污染環(huán)境，同時也能讓其創(chuàng)造出其他的價值，所以就出現(xiàn)了回收舊輪胎這個行業(yè)。也正是因為這個行業(yè)的出現(xiàn)，這才讓舊輪胎有了更好的去處，同時也起到了保護環(huán)境的作用。

我們先來看下廢舊輪胎回收之后可以做什么用一、翻新

這和其他回收的東西是一個道理，把有一些新的或者7-8成新的選出來，只要質(zhì)量可靠，外觀還不錯，那就可以通過重新加工翻新面為一個好的輪胎，這個時候就會賣給有需要的車主，或者說一些生產(chǎn)輪胎的公司。

畢竟一個好的輪胎也需要1-2千元，現(xiàn)在輪胎對汽車非常重要，但只要質(zhì)量可靠，能夠過關，那整體來說影響并不是很大，所以這也是他一個用處。

二、景區(qū)做成秋千，吊橋、卡丁車的跑道

如果你有細心觀察就會發(fā)現(xiàn)，很多景區(qū)都會用輪胎做一些裝飾品，比如圍欄，秋千，吊橋等等，這些地方都是需要舊輪胎，那這樣一來需求肯定就會很大。

因為輪胎相對其他的材料來說一個是方便，可以根據(jù)不同大小去裁剪，再一個就是便宜，同時也比較安排，對于小孩來說不會出現(xiàn)刮傷等一些問題，

除了這些方面之外還有一個重要的地方可以用到那就是卡丁車的跑道，這個主要就是為了防止沖出跑道。用輪胎可以大面積減少這種損傷，所以相對來說需求就很大?？梢哉f目前基本很個城市都有一個或者兩個這種卡丁車的跑道。

三、輪船使用

不管是貨輪，還是客輪，可以說基本都會在自己的船周邊掛上輪胎，據(jù)說這種是為了防止靠岸時由于沖擊力所帶來的影響，

通常一餿船在靠岸時會在浪的沖擊下以及受載時，而發(fā)生搖晃、移動，這個時候難免會與岸壁發(fā)生碰撞摩擦，如果綁上廢舊的汽車輪胎就可以大大減少這種撞擊。

一般小型船只應用比較多，大型船只的話都會自己帶有減速緩沖效果，所以應用不多。特別是一些客輪應用比較多

四、做成膠粉繼續(xù)用作輪胎生產(chǎn)

一個輪胎組成的要素就是生膠，以前是用的天然橡膠，隨著科技的進步，慢慢的就生產(chǎn)出來了這種化學合成的輪胎，所以現(xiàn)在主要用的材料就是生膠。

這個時候只需要把輪胎進行提煉就可以得到我們需要的膠粉，而膠粉通過再次加工就可以得到我們所需要的生膠，這個時候又能重新生產(chǎn)輪胎，就相當是一個完整的供應鏈。

因為只需要把舊輪胎加工提練，之后就能得到我們所需要的生產(chǎn)輪胎的原材料，然后這個時候就可以再生產(chǎn)出新的輪胎?？梢哉f這一個供應鏈讓很多企業(yè)都很受益。

五、用于塑膠跑道、以及應用到改性瀝青，包括做防水材料

這一個方面的應用也是和上面一樣，把輪胎回收之后通過加工做成橡膠粉和橡膠顆粒，這個時候就可以用作我們學校的塑膠跑道、以及一些瀝青當中。而瀝青就是我們打造馬路時需要用到的材料，這也是相當一個完整的供應鏈。

再一個就是如果你有細心觀察，就會發(fā)現(xiàn)家中用一些防水墊子下面那一層也是輪胎做的?？梢哉f這種輪胎應用的情景是非常多的，回收的價值也是非常大的。

六、最關健的價值----煉油

這一點我相信大家沒有想到吧，一個輪胎還可以提煉汽油，事實證明確實是可以的。因為輪胎中有一個非常重要的原材料--橡膠，

但這個過程是比較難的，因為需要經(jīng)過一系列的高溫溶解和冷卻，再使用比較先進的蒸餾技術，然后就可以提煉出我們所需要的重油。這個過程中成本花費是比較大的。所以目前一直也沒有被廣泛使用。

而這些重油一般都是賣到水泥廠、玻璃廠、發(fā)電廠、煉鋼廠、鍋爐廠；如果再進一步進行脫色除味，那就可以將重油加工成柴油，而這些柴油可用于卡車、拖拉機等等。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示一噸輪胎大概可以提煉出重油0.4-0.45噸。而一噸重油大概可以提煉出0.8噸左右的非標柴油。

目前國內(nèi)有幾家公司是可以達到這個技術。

七、DIY藝術品

有些人動手能力特別強，那就可以把舊輪胎制作一些DIY的藝術品，比如：輪胎沙發(fā)，盆栽用品，孩子的游樂玩具等等。

只要你自己愿意動手去制作，這些教程可以說網(wǎng)上都有，只需要你按照步驟來做，可以說制作出來都是非常不錯的。特別是輪胎沙發(fā)，還有一些盆栽，不僅節(jié)約了地方，還能給自己的生活帶來很大的便利。

上面這七個方面就是輪胎回收之后的用處，可以說應用還是非常廣泛的，只是大家很多時候沒有注意到這些價值而已。

回收廢舊輪胎這個能賺到錢嗎舊輪胎的價值給大家分析完了，那剩下就來說一下這個能賺到錢嗎，可以肯定的告訴大家，這個是能賺到錢，為什么這樣說呢，因為這個利潤是非常大的。

比如：以我同學為例，短短的一年時間就能賺到250000元，那可以說是非常不錯的。賺錢的利潤點在哪里，我給大家分析一下：

一、直接售賣，賺個差價

這種就相當是當廢品一樣回收起來，把所有的輪胎回收完之后，再賣到一個有需求的地方，這個時候自然就能賺一個差價，按照一噸回收5000-6000元計算（2021年數(shù)據(jù)顯示）直接賣出的話可以賣到8000-9000元噸，相當賺個差價大約在2000-3000元一噸。

這個利潤可以說還算是比較大，畢竟只是一個差價而已。但這種模式也是最大、最方便的一種模式。

二、加工一下再賣出去

這種一般就是為了給景區(qū)或者說一些自己做一些DIY 的藝術品再賣出去，那自然價格是比較上面要高得多的，但這種量比較少，比如我一個輪胎回收可能就是在40-50元，加工以后就可以直接賣到100-200元，這個利潤還是非常大的。

這兩種模式可以說都是非常不錯的，也是能賺到錢，畢竟舊輪胎應用的地方是非常多了，所以根本不用擔心沒有人會回收的。只是需要考慮的是能不能大批量回收到這些舊輪胎。

廢、舊輪胎到哪去回收正常情況來說這種廢、舊輪胎只有一個地方可以回收，那就是修車的地方，可以說大面積的舊輪胎都在這個地方產(chǎn)生。

但是這里有一個非常大的問題，就是沒有統(tǒng)一回收，都是零零散散的，如果想要整合在一起需要花費很多時間，所以說整體大批量回收是有點困難的。

再有一個地方就是汽車報廢廠，這個地方可以說是非常多了，只是需要你自己一個個車去折，因為一輛車了到了正規(guī)的年限就是需要報廢的，所以這個地方的輪胎肯定特別多，你想一下一個車有四個輪胎，十臺車就是40個，還不加備胎，如此一來那是不是回收的數(shù)量就非常多了。

所以這兩個地方可以說是舊輪胎回收最好的地方，也是最主要的地方。

最后：

正所謂隔行如隔山，如果不是知道我同學在回收舊輪胎，我也不會知道一個小小的輪胎居然有這么大的價值，從這也說明了一個道理，只要你自己深入一個行業(yè)，持續(xù)去努力，綜有一天會給你一個滿意的回報。

三百六十行，行行出狀元，不管哪個行業(yè)，只要你沉下心來，就會發(fā)現(xiàn)原來商機無處不在