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全景攝影的拍攝方法
1.器材準(zhǔn)備(一般性的器材)
a可換鏡頭數(shù)碼相機
b等效15毫米的魚眼鏡頭
(如果是索尼6000微單相機就是10毫米魚眼鏡頭游樂設(shè)備全景拍攝，即1.5倍)
c全景云臺(較"標(biāo)準(zhǔn)"的全景云臺是忍者云臺)
d三腳架
e電腦內(nèi)裝拼接軟件ptgui和photoshop
2.拍攝過程
f把相機游樂設(shè)備全景拍攝，魚眼鏡頭，全景云臺裝在三腳架上。然后調(diào)整鏡頭在三腳架上的"節(jié)點位置"(別說不知道什么是鏡頭"節(jié)點")
g手動曝光游樂設(shè)備全景拍攝，手動調(diào)焦，手動確定"一個"白平衡，感光度iso不能用自動。
h等效15毫米魚眼鏡頭游樂設(shè)備全景拍攝，在三腳架上平面拍攝張數(shù)為間隔60°拍6張。回到拍攝初始原點，所有位置都不動，只是旋轉(zhuǎn)鏡頭向上拍攝"天"1張，然后旋轉(zhuǎn)鏡頭向下拍"地"一張。再回到拍攝初始原點，向后移動三腳架，以45°對準(zhǔn)原腳架中心點拍攝1張。于是就有了一組9張素材。
3.素材拼接
把這些素材拖入拼接軟件ptgui進行拼接……哎游樂設(shè)備全景拍攝，手機拇指敲字好累！
在ptgui中拼接是全景拍攝制作的重點，請登錄四方環(huán)視網(wǎng)站進行學(xué)習(xí)。
全景攝影很費事，指著這個掙錢也是挺難的。跟拍攝獨幅照片一樣，要想拍照掙錢，還是要有開展業(yè)務(wù)聯(lián)系的能力。
什么是全景云臺?
最先，全景云臺攝像機具有1個具備360度標(biāo)尺的水準(zhǔn)傳動軸，能夠安裝在三角架上，并對安裝照相機的支撐架部分能夠水平360度的轉(zhuǎn)動。
次之，全景云臺攝像機的支撐架一部分能夠?qū)φ障鄼C進行前后的移動，從而達到適應(yīng)不同相機寬度的完美效果，因為相機的寬度直接影響到全景云臺節(jié)點的位置，所以如果可以進行調(diào)節(jié)相機的水平移動位置，那么基本就可以稱之為全景云臺;
全景云臺是區(qū)別于其他普通相機云臺的一種全景拍攝設(shè)備，全景云臺的特點是具備兩大功能：
1、可以調(diào)節(jié)相機的節(jié)點在一個縱軸線上的轉(zhuǎn)動;
2、可以使相機在水平面上進行水平轉(zhuǎn)動進行拍攝，使相機拍攝節(jié)點在三維中的一個固定位置進行拍攝，保證相機拍攝出來的圖片可以使用全景拼接軟件進行三維全景的制作。
全景云臺主要作用于全景圖片的拍攝，可以一起搭配使用的其他設(shè)備包括單反相機、魚眼鏡頭、全景云臺、三腳架，基本有了這四種設(shè)備，就可以拍全景了。
汽車全景攝像頭的原理是錄入是拼接，實現(xiàn)盲區(qū)可視是需要四個攝像頭。全景影像的原理是通過兩側(cè)后視鏡攝像頭、車頭和車位攝像頭同時拍攝，拍攝出的圖像信號轉(zhuǎn)化為電信號，數(shù)模轉(zhuǎn)換后經(jīng)處理器再次合成為圖像信號，最終通過車載顯示屏形成一張模擬的鳥瞰圖。
信息轉(zhuǎn)換的速度極其快一般全景可視也沒有延遲，所以即使是拼接的圖像也準(zhǔn)確的反映出車輛周邊的信息，在輔助以前后雷達的距離偵測提醒，對于新手司機而言這些配置是非常實用的。
不過全景影像畢竟是拼接合成的影響，必須要有六個攝像頭才能保證前后左右無死角的拍攝，但也有部分車輛是四個攝像頭尤其是改裝全景的車，這類車會有即使看得到也有部分位置是不真實的。
兩側(cè)后視鏡攝像頭只能朝一個角度拍攝，一般都是往車位的部位采集，這樣就造成了兩側(cè)車頭翼子板位置只能虛擬合成，也就是說這一位置即使有障礙物也不能判斷；而且車頭車尾的攝像頭即使用大廣角拍攝方位也僅是在150度左右，號稱170的會有明顯的畸變，在四個拐角也不能排除有一定盲區(qū)的可能性，作為駕駛員仍需要提前預(yù)判。
判斷全景影像是否為真全景方法很簡單，倒車時在車頭兩側(cè)放一些障礙物看一看是否能顯示即可，電子配置目前還是以輔助使用為主，傳統(tǒng)的駕駛方式還是要保留的。個人觀點、僅供參考。
本文標(biāo)簽：游樂設(shè)備全景拍攝
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