合肥游樂設(shè)備合作投放:比亞迪最終選擇了合肥什么地方

比亞迪安徽工廠共有三個(gè)-合肥落戶長豐近日關(guān)于比亞迪汽車落戶合肥的話題仍在討論，核心問題在具體落戶合肥什么位置，以及具體將會(huì)合作哪些項(xiàng)目，下面就來簡單了解一下吧合肥游樂設(shè)備合作投放。

長豐下塘無為實(shí)業(yè)蚌埠刀片電池其實(shí)比亞迪早已經(jīng)在安徽布局，只是要循序漸進(jìn)的擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍；無為比亞迪實(shí)業(yè)有限公司成立于2018年中，這家公司的主要業(yè)務(wù)是鋼結(jié)構(gòu)加工、軌道交通構(gòu)建、工程機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、電子設(shè)備，以及零部件的研發(fā)設(shè)計(jì)與制造，包括云軌使用的軌道梁。也就是說無為比亞迪主要是為軌道交通業(yè)務(wù)服務(wù)，了解比亞迪的云軌嗎合肥游樂設(shè)備合作投放？下圖就是。

「刀片電池」是比亞迪研發(fā)制造的特殊的磷酸鐵鋰電池，特點(diǎn)是形狀為長片型，能有效提升電池組的空間利用率，提高電池組的體積能量密度合肥游樂設(shè)備合作投放；而且一般的電池組是由電芯組成模組、模組組成電池組總成，刀片電池跳過模組直接PACK，這樣的設(shè)計(jì)還是很有顛覆性的。那么再綜合其材料成本、制造成本的雙重優(yōu)勢，以及極高的穩(wěn)定性的優(yōu)勢，這種電池在2021年實(shí)現(xiàn)了鐵鋰電池裝車量超2000%的增長。

可以說這種電池是非常有吸引力的，各地對于刀片電池都很有興趣；目前有重慶璧山工廠、年產(chǎn)能規(guī)劃35GWh，長沙基地規(guī)劃20GWh，再有就是安徽蚌埠的20GWh合肥游樂設(shè)備合作投放。

至此比亞迪安徽工廠已經(jīng)有滿足軌道交通基礎(chǔ)，已經(jīng)乘用車和商用車制造的核心；那么下一步就是要規(guī)劃整車制造了，這個(gè)規(guī)劃落地的地方就是合肥的長豐縣下塘鎮(zhèn)，這個(gè)“鎮(zhèn)子”看似沒有什么感覺但實(shí)際有重要的“戰(zhàn)略位置”，下塘鎮(zhèn)是合肥首批鎮(zhèn)級市，是合肥很重要的衛(wèi)星城，很多重要的項(xiàng)目都可能落戶到下塘合肥游樂設(shè)備合作投放。

新能源汽車（乘用）新能源客車這兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)是下塘未來的方向。

除了整車制造以外，預(yù)計(jì)也會(huì)有功率半導(dǎo)體的項(xiàng)目合作；不過這只是預(yù)測，具體是否會(huì)有或合適會(huì)有還不能確定；以合肥和比亞迪的格局，比亞迪和安徽的合作應(yīng)當(dāng)會(huì)更加深入。比亞迪的云軌也有很大概率在安徽各大城市建設(shè)，云軌相比地鐵的有極大的優(yōu)勢。

綜上所述，比亞迪在安徽的工廠應(yīng)當(dāng)會(huì)越來越多，安徽也將新能源汽車行業(yè)作為發(fā)展重心；不論國軒高科、江淮汽車還是新勢力品牌的蔚來，這些都說明了合肥真的是有戰(zhàn)略眼光的。比亞迪在合肥應(yīng)當(dāng)會(huì)大有作為，刀片電池與DM-i系統(tǒng)可能會(huì)在安徽出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)式的增長；據(jù)傳比亞迪的DM-i總成規(guī)劃了100萬臺(tái)的產(chǎn)能，以目前的銷量走勢來分析，這個(gè)產(chǎn)能應(yīng)當(dāng)是包括外供的。

DM-i是ECVT架構(gòu)的強(qiáng)增程插電混動(dòng)汽車，使用的是刀片電池；車輛以先進(jìn)的三電和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了綜合油耗的半數(shù)以上的下降，并且具備純電性能能力，使用體驗(yàn)與電動(dòng)汽車相當(dāng)。這樣的車以10萬的價(jià)格起售注定會(huì)加速燃油車的淘汰，大勢已定，大訂數(shù)量和銷量走勢也說明了這一點(diǎn)；“合蚌線”能夠以此為基礎(chǔ)的話，安徽未來可能會(huì)遍地都是王朝品牌汽車和比亞迪電動(dòng)大巴。

關(guān)于云軌的優(yōu)勢可以簡單了解一下，地鐵的施工難度很大且工期非常長，合肥印象中應(yīng)當(dāng)已經(jīng)修建了幾年的地鐵工程但似乎還沒有結(jié)束；而云軌的建設(shè)周期最短不足一年，且軌道梁等核心架構(gòu)都是生產(chǎn)好之后再運(yùn)輸組裝，這就能大幅降低建設(shè)成本了。重點(diǎn)是云軌不占用路面資源，包括“柱”的尺寸也是很小的，車輛又是在高空運(yùn)行，這種立體交通網(wǎng)對于解決擁堵很有意義；重慶的輕軌就是云軌的一種，西安、重慶、深圳等城市也有云軌，比亞迪的云軌還出口到智利、巴西、菲律賓、泰國、埃及等國家。

其實(shí)曾經(jīng)的蚌埠、宿州等城市也規(guī)劃了云軌的建設(shè)，只是因一些其他原因而暫時(shí)擱置了。

結(jié)語：關(guān)于比亞迪的安徽布局基本成型，未來的安徽可能會(huì)是比亞迪的大本營。

最后在聊一個(gè)特殊的問題，就是“蚌埠”是個(gè)什么意思？眾所周知珍珠在大蚌里。曾經(jīng)的淮河邊上有一個(gè)漁夫，在打魚的時(shí)候救下了一只被鸕鶿叼住的河蚌；這個(gè)河蚌為了報(bào)答漁夫而化身為一位美麗的姑娘，嫁給了漁夫的兒子。有一年淮河發(fā)水，姑娘幫漁民打魚得罪了龍王而被殺死；漁民們?yōu)榱思o(jì)念河蚌姑娘在其墳?zāi)股戏胖昧艘活w珍珠，漁民們也能借著珍珠的光打魚。于是每年都有漁民給珍珠墳填土，久而久之變成了一座蚌山，圍繞蚌山建起一座城就叫做蚌埠，埠的意思就是碼頭——其實(shí)蚌埠才是真正的珍珠港，合肥是廬州，合、蚌、宿、連云港這一條線可能會(huì)圍繞新能源技術(shù)打開一條潛力無限大的經(jīng)濟(jì)區(qū)。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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