您好，榮幸回答您的問題kiwi無動(dòng)力兒童游樂。個(gè)人認(rèn)為，即使疫情過去，也有一段時(shí)間的市場調(diào)整期，水上樂園的春天并不會(huì)馬上到來。

一kiwi無動(dòng)力兒童游樂、淡旺季的季節(jié)性限制，每一個(gè)行業(yè)都存在淡旺季，說哪個(gè)行業(yè)沒有淡季，絕對(duì)的是忽悠。水上樂園，無論恒溫與否，受氣候環(huán)境影響，這個(gè)時(shí)段都處于淡季經(jīng)營的狀態(tài)。這個(gè)時(shí)段，即使疫情過去，應(yīng)該做的也是積極培養(yǎng)客戶的消費(fèi)信心，做好品牌宣傳和推廣，籌劃入夏迎來旺季經(jīng)營的客流引流和資金回籠。

二、疫情后遺癥，經(jīng)歷過較長時(shí)間的停工待業(yè)，很多家庭的資金都受到了挑戰(zhàn)，可能會(huì)有短期報(bào)復(fù)性消費(fèi)的巨大流量，但在這個(gè)行業(yè)能夠分流到的流量非常有限kiwi無動(dòng)力兒童游樂。學(xué)校，在疫情時(shí)間是沒有開學(xué)開課的，疫情過去，復(fù)學(xué)復(fù)課，孩子自身也存在較大的學(xué)習(xí)計(jì)劃積壓，需要一段時(shí)間調(diào)整和消化。預(yù)計(jì)疫情過后還需要3-6個(gè)月的調(diào)整。

三kiwi無動(dòng)力兒童游樂、市場消費(fèi)信心，這次疫情對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)和心理影響都是比較大的，目前官方還沒有宣布疫情完全得到控制，只是部分關(guān)系到民生和防疫工作的企業(yè)有序逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。小朋友本身的身體防疫能力就較弱，作為監(jiān)護(hù)人的父母，在氣候回暖前，不會(huì)拿自家孩子開玩笑。

寶駿KIWI EV正式上市，預(yù)計(jì)8萬起售，能否“出道”

寶駿「KIWI EV」預(yù)售八萬起步-出道艱難五菱寶駿兩大品牌的銷量下滑趨勢基本定型，燃油汽車中只有宏光面包車的銷量還算理想，寶駿品牌只剩下530-SUV能夠維持6-8k的單月銷量，其余基本都已淪為冷門車kiwi無動(dòng)力兒童游樂；對(duì)于產(chǎn)品定位提升的技術(shù)儲(chǔ)備的五菱寶駿而言，只要主攻入門級(jí)車才能打開市場，這點(diǎn)從熱銷的宏光MINEV即可得到印證。

如果不是這輛車的首發(fā)款有指導(dǎo)價(jià)低于3萬的-NEDC120km的選項(xiàng)，170km版本也沒有超過四萬元，以五菱的品牌影響力和車輛的真實(shí)水平而言，可以說仍舊不具備熱銷的潛力；五菱總算是找準(zhǔn)定位了，然而寶駿似乎還沒有放低合資自主品牌的姿態(tài)，全新的KIWI EV預(yù)售價(jià)八萬起步可能會(huì)“拉胯”。

圖1：宏光MINIEV

圖2：寶駿KIWIEV

相比宏光而言，KIWI的設(shè)計(jì)感確實(shí)更前衛(wèi)，可以說非常有科技感；小小的車身配合碩大的車窗，A柱留出三角窗能有效減少盲區(qū)，車頭的雙段式設(shè)計(jì)層次感分明，超短的前后懸也比較動(dòng)感；看著這輛車的車身總能聯(lián)想到朗悅，原型車是菲亞特Mulipla，側(cè)面有些相似、車內(nèi)采光效果肯定會(huì)很好。

然而這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度似乎是個(gè)考驗(yàn)，前后懸?guī)缀鯖]有，車頭兩端的碰撞總會(huì)造成較為嚴(yán)重的車損；稍微突出一點(diǎn)點(diǎn)的車頭也缺少碰撞緩沖區(qū)，A柱當(dāng)然也缺少車輪、輪旋等結(jié)構(gòu)的碰撞緩沖，汽車真的適合為了前衛(wèi)而降低碰撞保護(hù)能力嗎？很期待這輛車進(jìn)行碰撞測試會(huì)取得怎樣的成績。

重點(diǎn)：KIWI并不是一款全新的兩廂轎車，它的老款就是「寶駿E300」；車身尺寸僅為2625*1647*1588、軸距1750mm，而五菱宏光MINI的車身尺寸還有2920*1493*1621、軸距1940mm的標(biāo)準(zhǔn)——不過這是短軸版的差距，長軸版E300為2894*1655*1595、軸距2020mm，貌似還只是與宏光MINI相當(dāng)，無非是寬度略有一些優(yōu)勢罷了。這樣的小車當(dāng)然沒有理想的空間體驗(yàn)，四座布局的第二排座椅腿部空間是比較糟糕的。

所以KIWI的定位仍舊不高，定位只適合重合或根據(jù)續(xù)航里程的標(biāo)準(zhǔn)而略高于宏光MINI。

KIWI EV的續(xù)航里程會(huì)是多少呢？參考E300吧。

老款車的NEDC續(xù)航為305km，實(shí)際使用當(dāng)然還會(huì)少一些，所有汽車（包括燃油汽車的測試油耗與實(shí)際油耗）都有續(xù)航的差值；作為微型代步汽車而言也不算差，畢竟熱銷的宏光MINI也最高只有170公里，這樣看來KIWI還是不錯(cuò)的吧。

但是305公里也算不上是個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)，下面會(huì)列舉幾輛比較有競爭力的選項(xiàng)；不過還是先要說明這輛車沒有這么高的價(jià)值，比如配置方面缺少側(cè)氣囊、低配沒有ESP和倒車影像，使用塑料方向盤和織物座椅，空調(diào)系統(tǒng)也都是手動(dòng)控制。作為續(xù)航里程不算高、車身尺寸過于小的代步車而言，配置再?zèng)]有亮點(diǎn)要如何體現(xiàn)競爭力？

下面盤點(diǎn)KIWI EV要面對(duì)的競品，看完之后會(huì)難以理解寶駿究竟為何能如此自信。

1：長安奔奔E-satr新款有兩個(gè)選項(xiàng)，指導(dǎo)價(jià)2.98萬的版本續(xù)航150公里，標(biāo)準(zhǔn)高于起售價(jià)超過三萬的宏光MINI；指導(dǎo)價(jià)為3.98萬的高配有301公里的續(xù)航，雖然比KIWI少了四公里，但是價(jià)格低了一半……這輛車還支持快充，使用的55kw/170N·m的電機(jī)超過E300（40kw/150N·m）。

重點(diǎn)是這輛車的車身尺寸達(dá)到了3730*1650*1560，軸距2410mm，是一輛真正的五門五座代步汽車。

2：歐拉白貓的指導(dǎo)價(jià)為7.18-10.68萬，最低配的續(xù)航為305公里，7.58-9.38萬的版本有360公里，8.38-10.68萬的選項(xiàng)有401公里，續(xù)航優(yōu)勢是很明顯的；不過電機(jī)功率確實(shí)低了一些，白貓的加速感受確實(shí)一般。

不過這輛車的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較個(gè)性，車身尺寸也有3625*1660*1530、軸距2490mm的標(biāo)準(zhǔn)，是一輛空間相當(dāng)大的五門四座微型車；同樣是微型車，E300的駕乘感受就不能和白貓相提并論了。

綜上所述，寶駿KIWI EV的賣點(diǎn)只有前衛(wèi)或稱之為另類的外觀設(shè)計(jì)，實(shí)用價(jià)值并不是很高；同時(shí)設(shè)計(jì)風(fēng)格不像宏光MINI一樣，屬于符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)的小車，KIWI的前衛(wèi)有些過火了。這輛車更適合特立獨(dú)行的年輕人，面對(duì)這些年輕司機(jī)則八萬起售價(jià)偏高，結(jié)果又會(huì)是能看中的買不了、能買它的看不上，KIWI的未來前景能怎樣呢？

這輛車的合理價(jià)格定位參考奔奔E-star即可，它遠(yuǎn)沒有那么高的價(jià)值；老款E300最近一期的單月銷量僅為91輛，老款的指導(dǎo)價(jià)是6.48-8.48萬，感受一下吧。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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