平度履帶游樂坦克設(shè)備:坦克有多少個輪子每個坦克的輪子都一樣多嗎

平度履帶游樂坦克設(shè)備,

兔哥回答，坦克是履帶式的主戰(zhàn)武器，集火力，裝甲防護(hù)，機(jī)動于一體，是重要的突擊兵器，稱得上是移動的堡壘平度履帶游樂坦克設(shè)備。坦克由于使用了履帶式的行走設(shè)計(jì)，輪子自然要多，坦克的輪子多少根據(jù)坦克的重量，長度，設(shè)計(jì)理念有關(guān)。

坦克的輪子分工坦克的輪子按功能分為：（一）主動輪：這是連接發(fā)動機(jī)動力平度履帶游樂坦克設(shè)備，負(fù)責(zé)坦克行走的輪子，是坦克運(yùn)動最重要的行走動力來源。每輛坦克都有一對主動輪，現(xiàn)代坦克根據(jù)發(fā)動機(jī)的安裝位置，決定主動輪在前或是在后。目前，世界上的主戰(zhàn)坦克多采用主動輪在后的設(shè)計(jì)，這些坦克的發(fā)動機(jī)是后置的。但也有例外，如中東小霸王以色列的“梅卡瓦”系列坦克就采用了發(fā)動機(jī)前置，因此，它的主動輪是在前面的，以色列人少，在坦克的“機(jī)動，防護(hù)，火力”三大指標(biāo)，把防護(hù)放在了首位。（二）誘導(dǎo)輪：誘導(dǎo)輪不負(fù)責(zé)承擔(dān)坦克的重量，只所以叫誘導(dǎo)輪，因?yàn)樗饕桥浜现鲃虞啠寐膸б簤赫{(diào)整器調(diào)整適合坦克行駛的履帶張緊程度。

（三）托帶輪平度履帶游樂坦克設(shè)備：也是調(diào)整履帶狀態(tài)的。拖帶輪故名思義就是拖起履帶，根據(jù)履帶的懸空長度選擇安裝托帶輪的數(shù)量，托帶輪必較小。有的早期坦克沒有拖帶輪，主要是速度不高，輪子直徑大，重量相對較輕。如果速度高了，沒有托帶輪履帶就會顫抖的很厲害，對履帶的使用周期產(chǎn)生不利的影響，同時(shí)坦克騰越時(shí)會使履帶脫落，或是輪道錯位影響行駛。托帶輪通常是單側(cè)3～4個（四）負(fù)重輪：這是坦克安裝最多的輪子，坦克的重量全部壓在負(fù)重輪子上。負(fù)重輪是決定坦克輪子數(shù)量的變化點(diǎn)。根據(jù)坦克重量增減負(fù)重輪。其實(shí)主戰(zhàn)坦克的負(fù)重輪都是由兩個輪子組成一組。我們習(xí)慣上稱為一個。

坦克的重量決定負(fù)重輪的數(shù)量原因之一主動輪，誘導(dǎo)輪都是必須有的，缺一不可，能決定坦克輪子多少也只有負(fù)重輪的數(shù)量了平度履帶游樂坦克設(shè)備。人們常說坦克“幾對輪”就是指的負(fù)重輪數(shù)量。坦克的負(fù)重輪數(shù)量有5對輪，如，59式坦克，62式輕坦，69式等等都是5對輪。6對輪的有蘇式坦克如T72，T80，T90等坦克，我國的96式，99式也都是6對輪，而美國的M1AI，德國的“豹2”系列則都是7對輪。負(fù)重輪的數(shù)量和坦克的重量有關(guān)系，坦克越輕負(fù)重輪越少，直徑越大。坦克越重負(fù)重輪越多直徑也越小。

坦克負(fù)重輪隨坦克重量變化的原因坦克重量增加了負(fù)重輪承受的重量就會增加，而負(fù)重輪的承受重量主要會作用到負(fù)重輪的輪軸上，6個輪子顯然要比5個輪子負(fù)擔(dān)要輕，7個輪子顯然要比6個輪子負(fù)擔(dān)要輕，這樣就能延長輪子的使用周期，也使得輪軸能夠承受坦克在復(fù)雜地形行駛時(shí)產(chǎn)生的力矩平衡平度履帶游樂坦克設(shè)備。特別是坦克騰越時(shí)產(chǎn)生的距大沖擊力。只所以負(fù)重輪增加了直徑就要小，主要是坦克的長度基本是恒定的，不可能過大，如果不減小直徑就無法安裝的下增加的負(fù)重輪。

除重量因素外，坦克的長度，負(fù)重輪軸的強(qiáng)度也是因素同重量的坦克通的負(fù)重輪的個數(shù)并不一樣，有的是6對有的是7對，坦克的長度，以及負(fù)重輪軸承的強(qiáng)度也是一個原因，負(fù)重輪的直徑大，行程也大，同樣距離旋轉(zhuǎn)的次數(shù)就少于小直徑的負(fù)重輪，因此，負(fù)重輪的數(shù)量選擇需要根據(jù)重量，長度，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，行駛的平穩(wěn)性，火炮射擊時(shí)產(chǎn)生的后座力等等綜合考慮。

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