作者:夏果游樂設施 閱讀量:299次 發(fā)表時間:2022-01-01 08:22:59
1萬塊錢,想做很大的項目,肯定是有難度的戰(zhàn)火金剛電瓶車游樂設備。
倒不是說不能做,而是前期你沒有很多的資金,做門檻太高的事情,是不可能的戰(zhàn)火金剛電瓶車游樂設備。
風險也大戰(zhàn)火金剛電瓶車游樂設備。
但是戰(zhàn)火金剛電瓶車游樂設備,想一天賺個200塊錢,那還是很好辦的。
1、擺攤賣快餐戰(zhàn)火金剛電瓶車游樂設備。很多人喜歡去擺攤賣水果之類的,其實我還是更看好去擺攤賣快餐。
我在前面分享過,就是在醫(yī)院門口這種地方,去賣快餐,是很賺錢的。
一天賺個幾百塊錢,都不是難事。
當然了,也有不少人在下面說,醫(yī)院外面不讓擺攤,或者是城管來趕人。
確實,有的醫(yī)院是不讓擺,但你多跑幾家嘛,多去看一些地方,總是能夠找到的。
如果你要去賣水果的話,風險其實會更大一點。
如果賣不出去,就會砸在自己的手里。
2、賣保暖用品。現(xiàn)在冬天來了,保暖用品是個剛需,襪子手套這些,人人都要買。
如果你會互聯(lián)網推廣,那么完全可以在朋友圈里面,就把這個事情做了。
要是不懂怎么玩互聯(lián)網,那就去線下擺攤賣,也是不錯的方法。
說實話,擺攤的話,每天賺個兩三百塊錢,真的是不太難啊。
記住一個最關鍵的點,你得用一個產品去引流,吸引人氣,然后聚集的人多了,肯定有不少的轉化。
雖然大多數(shù)人,可能都是買低價產品,但總會有少部分人,會購買你的高價產品,也就是利潤的來源。
如果你的高價產品一單賺50塊,那么每天賣三四單,加上其它產品利潤,就能夠賺到200多塊錢了。
3、去做自媒體。自媒體的話,相對來說,最簡單的就是拍視頻了。
如果讓你去寫文章,可能你感覺寫不出來東西,也怕自己文筆不好。
但拍一下視頻,你總會吧!
而拍攝視頻方面,最簡單的就是跟三農相關的。
比如說你拍下狗打架,斗雞,捉泥鰍。
這樣的視頻發(fā)出去,其實是有很多人會去觀看的。
實在不知道拍什么,就去關注幾個流量挺大的同行。
觀察一段時間,看他們每天,都是拍的什么主題就可以了!
說實話,手里存款不多,而且又不想打工了,說明職場混得也不怎么樣。
千萬不要貿然投入很多錢來創(chuàng)業(yè)。
門檻低一點的項目,就算沒有做起來,甚至失敗了,對你的影響可能也不大。
要是借錢去創(chuàng)業(yè),一下虧損個幾萬十多萬。
估計需要好幾年,才能夠把這筆錢還清,那么對你整個人生的影響,也是巨大的!
1~3歲是孩子大腦啟蒙的最佳黃金時間。也是和爸爸媽媽建立深厚親情的黃金時間。
建議1:多給孩子聽國學經典,進行國學啟蒙。
建議2:孩子的媽媽多陪伴,最好的教育就是媽媽的陪伴,尤其是在1~3歲期間。
建議3:給孩子多聽英語和輕音樂,進行語言感啟蒙和音樂啟蒙。
建議4:建議孩子多玩些拼圖,拼圖有色彩,開發(fā)智力,讓孩子擁有專注力。
建議5:大皮球、手推車、三輪童車這些玩具可以鍛煉孩子的協(xié)調性。
建議6:可以玩套筒,還有穿線板,鍛煉孩子的動手能力。
老年代步車一直沒有標準,所以不可能有工信部批準的老年代步車,現(xiàn)在工信部提出取消老年代步車,在電動汽車國家標準里加入“微型低速純電動乘用車”來取代原有的老年代步車,低速電動車不再單獨設立標準。
最新標準今日工信部發(fā)布標準修訂事宜,將老年代步車直接納入新能源電動汽車范疇,除了少量規(guī)范明確是“微型低速電動車”之外,其他都是按照電動汽車的標準來。目前從4月份開始制定,預計到2021年9月就可以正式出臺。
新標準中,取消了鉛酸蓄電池,改用磷酸鐵鋰或者三元鋰電池;最高速度明確為40-70公里每小時;4座及以下,整備不超過750公斤;增加相關安全要求比如ABS、碰撞等要求;車身尺寸為:長度不大于3500mm,寬度不大于1500mm,高度不大于1700mm;如果速度低于20公里每小時,需要發(fā)出聲音提示周邊。滿足這些要求的將被稱為“微電”,同時必須懸掛“微電”標識。
老年代步車原來老年代步車重在低速、低價,但是在新規(guī)中,速度提升了,而且全部按照電動汽車要求,電池也要求更換了,那么低價也不存在了,所以實際上相當于宣告了老年代步車退出了。畢竟能滿足這些的電動汽車,代表不就是五菱宏光Mini EV嗎?還是一個限速版的,就算最高70公里每小時,一樣上不了高速,那這樣的老年代步車已經不是老年代步車了,就是一個微型電動汽車,低速反而成了雞肋了,既然要求一樣,誰會優(yōu)先去買一個限速版的呢?
未來發(fā)展從兩個角度看,原來“無需駕照不要牌照”的老年代步車肯定是沒了,到2021年9月估計新標準發(fā)布就要執(zhí)行,意味著低速電動車這個產業(yè)都沒了,剩下的都合并到電動汽車產業(yè)里了。規(guī)范是規(guī)范了,但是實際上低速、低價沒了,剩下的就是五菱宏光這種微型電動汽車了。而且國家并不支持“微電”,所以既沒有補貼也沒有雙積分,到時有多少車企愿意參與進來也是個問題。
不過至少規(guī)范能帶來的好處也很明顯,就是大企業(yè)可以參與進來了,比如特斯拉,比如比亞迪,比如五菱宏光,終于未來有沒有這種2人座的輕型電動車出來,是否還能更低價格買到,這個就得等等看了,等新國標發(fā)布吧。
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